Modulgebäude WOODROW WILSON BRIDGE

temporärHolzStahl

Parsons Brinkerhoff Construction Services wurde in einem Joint Venture mit Potomac Crossing Consultants mit der Planung und dem Bau einer neuen Woodrow-Wilson-Brücke beauftragt, die Maryland mit Virginia verbindet. Die ursprüngliche sechsspurige Zugbrücke, die in den 50er Jahren gebaut wurde, konnte das ständig steigende Verkehrsaufkommen nicht mehr bewältigen. Das Ziel von Potomac Crossing Consultants bestand darin, den Verkehrsbedarf für die nächsten 100 Jahre zu prognostizieren und diesen Bedarf in die neue Konstruktion einzubeziehen. Das Projekt würde etwa zehn Jahre dauern und zu zwei neuen Zugbrücken mit insgesamt zwölf Fahrspuren führen. Zwei dieser Fahrspuren wären für den künftigen HOV-/Transitverkehr vorgesehen. Außerdem würde ein Fußgängerweg die Parks und Wanderwege in Maryland mit denen auf der Seite von Virginia verbinden. Aufgrund der Dauer und Komplexität des Projekts benötigte Parsons Brinkerhoff Platz, um die Mitarbeiter während der Planungs- und Bauphase unterzubringen. Es mussten Ingenieure, Architekten, Bau- und Arbeitsteams untergebracht werden, die für jede Phase des aufwendigen Projekts einzeln zuständig waren. Mit dem Fortschreiten der Brückenkonstruktion musste auch das Innere des temporären Raums umgestaltet werden. Sie wollten mit einem Unternehmen zusammenarbeiten, das ein integraler Bestandteil des Teams werden würde; sie entschieden sich für WillScot. Wir entwarfen (2) fünfteilige modulare Redi-Plex-Bürogebäude mit schlüsselfertiger Konstruktion für jede Seite der Brücke. Jeder Komplex bot Platz für bis zu 70 Ingenieure, Architekten und Inspektoren. Wir stellten auch Lagercontainer und Standardbüros für die Subunternehmer zur Verfügung.