Die Long Island-Schnellstraßen-Brücke über 58. Straße im Queens, NY trägt (6) Fahrbahnen auf jedem Niveau. Das Fertigbeton Inverset System wurde beschlossen, um den verschlechterten zweiten Niveauüberbau zu ersetzen, weil es in Service während der Wochenendenschließungen installiert sein und gesetzt werden könnte und schwer beschränkte Unterbrechung auf dieses - reiste Arterie. Dieses war, das erste mal Inverset-Einheiten in eine Mittelbiegung gestaltet wurden und völlig ununterbrochen über zwei Spannen machten.
Der vorhandene zweite waagerecht ausgerichtete Überbau wurde in zwei nachfolgende Wochenenden entfernt und ersetzt, während zwei Fahrbahnen auf dem zweiten Niveau instand gehalten wurden und (6) Fahrbahnen auf dem Drittniveau instand gehalten wurden. Das Vorhandensein des Drittniveaus machte es besonders anfechtend, damit der Auftragnehmer herkömmliche Kräne benutzt. Das 3-D Modellieren des Computers wurde vorher verwendet, um zu überprüfen, dass die Arbeit fehlerlos fortfahren könnte.
Zu schnelles über sicherstellen - Wochenendeninstallation, der Auftragnehmer vor-richtete die gesamte Brücke in Fort-Miller Vorgußyard auf. Insgesamt 2.144 Löcher wurden vorgebohrt, um richtigen Sitz zuzusichern und Feldaufrichtungszeit herabzusetzen.
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