Bauhaus-Design-Stuhl D4
StoffLederGestell aus Stahl

Bauhaus-Design-Stuhl - D4  - Tecta - Stoff / Leder / Gestell aus Stahl
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Eigenschaften

Stilrichtung
Bauhaus-Design
Material
Stoff, Leder
Material des Gestells
Gestell aus Stahl
Optionen
Polster, klappbar
Art des Gestells
mit 4 Beinen
Verfügbare Farbe
grau, Farbe anpassbar
Armlehnen
mit Armlehnen
Designer
von Marcel Breuer
Absatzmarkt
für Privatgebrauch, für Gewerbegebrauch
Anwendungsbereich
für den Innenraum, für Garten
Sitzhöhe

44 cm
(17,3 in)

Gesamthöhe

71 cm
(28 in)

Gesamtbreite

78 cm
(30,7 in)

Gesamttiefe

61 cm
(24 in)

Beschreibung

Sinn für Schönheit, gepaart mit Funktionalität. Diese Verbindung zeichnet viele Marcel Breuer-Entwürfe aus, ganz besonders aber den D4 (früher B4). Der zusammenklappbare Stahlrohr-Klubsessel mit Gurtbespannung entstand 1926/27 und wurde im ersten Breuer-Stahlrohrkatalog als »besonders geeignet« für Schiffe und Sportplätze beworben sowie für Terrassen, Sommerhäuser, Gärten und Gartencafés. Dieses sportliche-luftige Ambiente hat sich in die Konstruktion eingeschrieben, leicht und federnd wirkt der D4 noch heute. Hier ist der Schritt in die Moderne greifbar und lenkt den Blick auf die funktionelle Gestaltung. Die Geschichte des D4 bei Tecta begann Mitte der 1970er Jahre. Axel Bruchhäuser stieß bei einer Literaturrecherche auf den Breuer-Entwurf und suchte Kontakt zu Breuer. Er verkündete ihm, dass der faltbare Sessel viel schöner sei als sein kufenförmiges Pendant und man ihn produzieren müsse. Breuer freute sich, dass sein Entwurf entdeckt worden war und schrieb zurück: »Das Auftauchen dieses Sessels ist wie ein längst vergessener Traum.« Er sah diesen Stuhl als Ergebnis einer genetisch-konstruktiven Entwicklung an, die beim vierbeinigen Wassily Sessel begann, anschließend über die Einführung der Kufe durch die Junkers Flugzeugwerke führte und schließlich in der Faltbarkeit endete. Soweit verbessert, bis eine Variation nicht mehr möglich war. Diese endgültige Reduktion auf das Wesentliche beinhaltete das Motiv der Bewegung, indem man ihn zusammenklappen, verstauen und leicht transportieren konnte. Durch den sparsameren Einsatz von Stahlrohr und dem Wegfallen der Seitensitzgurte war er effektiver im Materialverbrauch und bot deutlich höheren Sitzkomfort.
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.