Beim F1-Schiebetürsystem werden die Paneele zusammengeklappt und mit (Edelstahl-)Rollen in einem auf dem Dach montierten Fahrer in Position gebracht, was eine sanfte, ungehinderte und geräuscharme Bewegung gewährleistet. Es wird mit 10 mm gehärteter Verglasung geliefert, die keine Löcher oder Kerben trägt, da die Glasaufhängung mit dem patentierten Design von Salinox (Patent Nr. 1004694) erreicht wird. Jede Scheibe wird mit einem Verriegelungsmechanismus gesichert und verriegelt, der in den unteren Aluminiumklemmen enthalten ist; entweder mit Zylinderschlössern oder Bodenschrauben, die unter Berücksichtigung der Morphologie des Bodens und anderer Besonderheiten jedes einzelnen Projekts angepasst werden können. Die Wasser- und Luftdichtigkeit wird durch transparente Polycarbonat- oder Aluminiumprofile zwischen den benachbarten Scheiben erreicht, während die Endscheiben an den Seiten der Öffnung mit synthetischen Bürsten versehen sind. Die Aluminiumprofile sind mit ähnlichen Bürsten ausgestattet, die die Spalten zwischen Oberschiene und Oberprofil sowie zwischen Boden und Unterprofil so effizient wie möglich abdecken. Die verfügbaren Optionen der Aluminiumführung sind entweder die Standardausführung mit einem Querschnitt von 60x53mm oder die schwere Ausführung mit einem Querschnitt von 75x72mm, und je nach den Anforderungen des Projekts wählen wir den geeigneten Typ. Wenn die Größe der Paneele 90 cm in der Breite und 240 cm in der Höhe (mit einem maximalen Gewicht von 70 kg) nicht überschreitet, kann die Standardführung verwendet werden, andernfalls wird der Schwerlast-Treiber verwendet, der die Verwendung von Paneele von bis zu 100 cm Breite und bis zu 300 cm Höhe (mit einem maximalen Gewicht von 80 kg) ermöglicht. Das F1-System kann zwei und bis zu zehn Paneele pro Öffnung beinhalten, mit einer optionalen Öffnungstür, die viele Gestaltungsmöglichkeiten bietet.
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