Betonleitplanke

Verkehr

„ Die Stahlbetonsperre für Tunnels mit der CE-Kennzeichnung und konkrete Eindämmungswände, mit Eindämmungsniveau H2, ist für Installation in den Tunnels, Galerien und nahe bei konkreten Eindämmungswänden bestimmt worden, in der es wenig verfügbare Breite gibt. Es ist ein spezielles, erfolgreich geprüftes System, bestätigt entsprechend en 1317-5 und entworfen, die Standardsicherheitslösungen in den Tunnels zu erhöhen. Die Betonschranke hat wirkliche Crashtests in der Klasse H2 geführt und die obligatorische CE-Kennzeichnung entsprechend dem Standard-en 1317 hat. So ist es die erste konkrete Schutzeinrichtung, die entworfen ist, innerhalb der Tunnels und vor Eindämmungswänden und anderen steifen Elementen installiert zu sein. Die Betonschranke direkt gegen die Wand zu installieren ist ein Verkehrssicherheitsrisiko, da die Auswirkungsschwere für die Fahrzeuginsassen sehr gefährlich ist. Ein kleiner Ausgleich während der Installation der Tunnelsperre von herum 5-8 cm zwischen der Rückseite der Sperren und dem Gesicht des Tunnels oder der Wand absorbiert Teil der kinetischen Energie, die in den Unfall mit einbezogen wird, um die die Erlaubnis gehabten Werte des Beschleunigungs-Schwere-Index folglich zu erhalten (ASI). Mit der Betonschranke gibt es die Wahl des Einschließens eines Beleuchtungssystems, um die Anzeige der Evakuierungsrichtung im Falle eines Unfalles innerhalb des Tunnels zu erleichtern. Das Beleuchtungssystem wird in einer Längsnut im oberen Teil der Sperre untergebracht, die die Notevakuierungsrichtung indicated. \ /html sein- lässt“