Aquatorch KS-959 Polymer modifizierte Bitumen wasserdichte Membran für Eisenbahn & Brücke ist entwickelt, um die hohe Festigkeit und dynamische Belastung Umwelt zu befriedigen, mit langen Faser-Polyester-Reifen Basis Filz, SBS als Modifikator, ergänzt durch verschiedene zusätzliche Modifikatoren, die mit der Funktion der Erhöhung der Bindung Leistung kombiniert wird, verbessert die Anti-Müdigkeit Leistung und Scherleistung. Das Deckmaterial ist modifiziertes Bitumen, beide Seiten sind mit feinem Sand als Isolationsmaterial bedeckt, und dann mit wissenschaftlichem Bias-Basis-Design zusammengesetzt.
EINSATZBEREICH
Küstengebiete und stark salzhaltige Bereiche des Gebäudes Dach, Keller, Tunnel, Wasserschutz und andere Arbeiten der wasserdicht, Feuchtigkeit, Sickerwasser.
Das Gebäude wasserdicht Projekt, das die besondere Anforderung der salzigen Alkali resistent Leistung hat.
Mit dem Design der "Bias-Basis und der doppelseitigen feinen Sand, ist das Problem der Bindung zwischen den verschiedenen Schichten des Pflasters gut gelöst
Starke Bindung mit Beton, keine Blasenbildung, gute Wasserdurchlässigkeit
Die Membrane hat eine starke Zugfestigkeit in vertikaler oder horizontaler Richtung, eine hohe Dehnungsrate, eine gute Beständigkeit gegen hohe Temperaturen, eine Anti-Kratz-Brechfähigkeit, um wiederholtem Schleifen und Durchstoßen von Geräten in der Hauptbauphase standzuhalten, und hält auch der wiederholten Einwirkung des Autofahrens stand.
Beständig in kalten Umgebungen, beständig gegen Alkali und Salz, Frost-Tau-Aktion, Anti-Aging und Anti-Ermüdung, Anti-Riss-Verformungsfähigkeit etc.
Die Bauleistung ist gut, nehmen Hotmelt-Methode Bau, der Betrieb ist bequem, sparen Sie Zeit, kann effektiv die normale Lebensdauer der Eisenbahnbrücke zu gewährleisten.
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